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CANYON ENDURACE CF SL DISC 7.0

キャノンデールのCAAD4、フルDura-aceを友人に譲ってから約10年
手持ちのMTBは別として、色々なイベントに顔を出すようになりロードがひとつ欲しい
といっても歳だし脚が無いのでCAAD4のようなバイクは乗りこなせない

チャリも通販の時代
あれこれと3ヶ月程悩んだ末、キャニオンのサイトでポチ
DISCモデルで一番安い廉価版、コンポは105の7000系


とりあえず適当に組んだだけ

Noordzee

2018年モデルは暗い色合いで全く興味無し
キャノンデールのColorsがDISC対応なら注文していたかもしれませんがDisc無し
更にDiscの完成車の色はペケだし、どのみち脚力の衰えが気になる
そんな中、キャニオンの2019モデルは派手に戻りつつあって一気に触手が動きました
Ultimateと悩んだ末、Enduraceを選択
ひとつ拘りがあってDISCを乗ってみたい
レースに出る訳ではないので、Discで一番安価なモデルで十分だろうという判断となりました

ボジョレのシーズンに掛ると航空機のBOOKINGが難しくなるので本格的な出荷が始まる前にと、先週ポチっ

Noordzee

欧州に住んでいましたから地理感はあります
コブレンツからFRAまで運んでいて、どうしてケルンに持っていくのか全く理解出来ませんでした
調べてみるとケルン(CGN)にUPSの欧州のハブがあるそうです
ケルンは何回か行ってますが空港は用が無く一度も行ってません

シンセン(SZX)もUPSのアジアのハブのようです
SZXでトランジットし、本来なら土曜にNRTに付く筈が土曜未明の天候が悪くKIXへダイバート
KIXで荷を降ろして通関すればいいものを半日待ってNRTへ飛んだようです

今は日曜でも通関してくれるんですね~
日本の提携先~ヤマト運輸へスイッチしたのが日曜の夜
で、今日(月曜)の夕方届きました

Noordzee

個人で利用する場合、輸入消費税は本体価格の6掛けの8% (HPの説明にある4.8%とはα×0.6×8%なので本体価格の4.8%ということ)という特例措置が設けられています
個人輸入でも商用だとダメですが、荷受人が個人で量が少ないと通常この特例が自動で適用されます
商用と間違えてCIF価格の8%と記しているサイトもありますがそれは間違い



こんな感じで収まっています

Noordzee



とりあえず箱から引っ張り出し

Noordzee

スプロケがデカイ
もはやMTBですよ
持った印象はそれなりに重い
手持ちのMTBから少し軽い程度、に感じた



要所要所が硬めのウレタンと日本ではあまり見かけないマジックテープで固定されてます

Noordzee



ネットで検索してもマビックのHP位しか引っ掛かってこないアクシウム エリート UST DISC (Aksium Elite UST Disc)
ロゴ等は塗装ではなく全てステッカー、アクシウムのロゴはMavicのHPよりかなり地味でがっかり
ニップルもチープさ丸出し

フリーの音はまあ・・・・・だけれど、これならDT-swissのE1600の方が良かった

Noordzee

後はUSTという新しいチューブレスの恩恵が受けれるかどうか
友人曰く、チューブレスの概念変わったと言ってました
公式HPでは前後ペアでチューブレスのタイヤ付で定価5万円
ホイールを単品で買うのであれが少し奮発してキシリウムの方がbetterかも



ディスクブレーキに何もハマっていないので予め用意しておいたスペーサーを装着して組立

Noordzee

後でホイールを装着して軽く回すとフロントのパッドがディスクと干渉する
輸送中の影響なのか、調整が甘いのかは不明
いずれにせよ調整が必要



お楽しみセット
簡易のトルクレンチが付いてくるところがすごい

Noordzee



シートポストのクランプが入ってないと慌てたが、説明書(17ヶ国語)が間違いでSLXと同様、この穴で止める

Noordzee

今は全て仮止めみたいなもんです
色は赤というより明るいえんじ色(オレンジがかったような)という印象です

重さは実測値で8.4KG
カタログ値はMサイズで8.4KGでしたが変わりませんでした
ちょっと重いです
同じコンポのUltimate Disc 7.0はカタログ値で約500g軽い
フレームはそんなに変わらないだろうからホイールとステムとハンドルの違いか?

まだペダルも付けていませんし、サドル等の調整もしていません
ディレイラーのセッティングも結構いい加減
お楽しみは次の週末ですね

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